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鈦金屬研究應用不斷深化成熟:德法英韓四國鈦業概況

來源:鈦棒,鈦板,鈦管,鈦絲,鈦設備,鈦合金 發布時間:2012-9-13 14:24:31
    本世紀以來,世界鈦業經歷了非常規快速發展時期,的應用領域越來越寬廣,航空、航天工業以外的眾多民用領域已為鈦工業敞開了應用的大門,并顯示出無比巨大的應用潛力,眾多國家都紛紛加強鈦金屬的研究、生產與應用。德國、法國、英國和韓國也莫不如此。
    德國鈦業德國鈦工業不具備完整的產業鏈,但注重應用,從以下3個例子可窺其一斑。
    德國TITAL公司是歐洲最大的鈦鑄件制造商,也是世界上最大的鈦鑄件廠之一。2009年1月TITAL投資1400萬美元成立鈦金屬鑄造廠,安裝了大型鈦鑄件設備,生產能力得到提高,產品范圍擴大,并因此獲得大量國際客戶的訂單,進一步鞏固了其作為法國空中客車公司的戰略供應商地位。
    TITAL是鋁和鈦高端鑄造專家,客戶包括空中客車、EADS、BAE系統公司、羅爾斯羅伊斯公司、斯奈克瑪等國際大公司和知名公司。TITAL的鑄件在空中客車及波音737、747、777、787等飛機中都得到了充分的使用。
    德國特固龍公司研制的鈦制自鎖式髓內針操作簡便,效果明顯。臨床使用時,將髓內針全部插入骨內,使其在骨折愈合期間不會移位,也不會刺激軟組織。其優點:一是手術時間短,愈合快;二是不必擴髓,感染率低;三是可以減少對軟組織的損傷。
    德國鈦業公司(DeutscheTitan)5年前實施擴產計劃,并更名為帝森克虜伯德國鈦業公司(ThyssenkruppTitaniumGmbh),在意大利的鈦廠(TitaniaSpa)也隨之更名為帝森克虜伯意大利鈦業公司(ThyssenkruppTitaniumSpa)。該公司產品主要用于歐洲航空航天業。德國工廠主要生產鈦錠、鈦棒;意大利工廠生產鈦板、鈦絲和鈦管。公司擴產后,上述兩家工廠在2006年度的產值就達到1.1億歐元。
    法國鈦業 法國海綿鈦使用完全依賴進口,其鈦產業僅從把海綿鈦和殘鈦熔煉成純鈦及鈦合金錠開始,再加工成棒、薄板和管材等,然后再向下游延伸。
    在應用方面,近幾年法國不斷加強研究和推廣,尤其是在航空航天領域。在這一領域的應用主要體現在機身、發動機短艙、航空發動機、渦輪增壓發動機和火箭渦輪泵等方面。在海軍裝備中,鈦主要應用于熱交換器,海水系統領域,包括:壓力容器、冷卻系統、海水連接器、閥門管道等。此外,在陸軍裝備中主要研究和應用范圍集中在裝甲車輛、防彈裝甲材料和穿甲彈等方面。
    法國AUBERT&DUVAL公司是一家生產鋼材、鈦合金及超合金的公司,隸屬于ERAMET礦冶集團。該公司與哈薩克斯坦UKTMP公司共同投資4700萬歐元成立的UKAD公司將于2011年秋天正式投產,主要生產耐熱鈦合金及超合金產品,初期年產能為500噸,2020年將達到5000噸。目前該合資公司已獲得空客公司(Airbus)在2020年前的10億歐元的保證性訂單。英國鈦業:
    鈦元素首先是由英國人在1791年發現的。1955年英國開始生產鈦,直到近幾年才開始用于飛機制造業。
    英國在耐熱鈦合金的研究和應用方面與美國一樣突出,側重研究近α型合金,大力開發以提高蠕變強度為重點的鈦合金,如Ti-4Al-2Sn-4Mo-0.5Si、Ti-11Sn-2.25Al-5Zr-1Mo-0.2Si(IMI879)、Ti-6Al-5Zr-0.5Mo-0.25Si(IMI685)等鈦合金,其中IMI685鈦合金在歐洲已獲得廣泛應用。 此外,Huntsman公司于2006年將鈦白工廠的產能由原來的10萬噸/年擴大到15萬噸/年。
    韓國鈦業韓國鈦資源較為豐富,但品位低;國內沒有海綿鈦廠,鈦加工歷史較短,鈦工業尚處于起步階段。
    隨著韓國高新技術的發展,航空業、汽車業等發展的需求,重量輕、強度高和耐蝕性好的鈦合金材料已得到多方面的深入應用。鈦材進口數量也因此逐年增加。
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