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鈦合金在我國軍用航空發動機上的應用

來源:鈦棒,鈦板,鈦合金,鈦設備,鈦管,鈦絲 發布時間:2014-7-31 11:10:26

隨著WP-13系列發動機沒計定型,發動機生產趵產量也相應增加,到1990年WP一J3系列發動機用鈦量已超過lOGt,加工廠在公司的鈦材消售額達1800萬元以上。因此,WP-13系列發動機的批量用鈦,為我國骯空發動機積累了飛行實踐經驗,推進了我國航空用鈦。

航空航天部從70年代初開始在航空發動機上開展了鈦合金應用預研工作,經16年的艱苦努力,使TCl、TC2A、TC4、TCS、TC11、TA6、TA7、ZT4、ZT3共9個牌號的汰合金用于WP—7B(BM)、WP—13及其四個改型發動機上,使我國航空發動機進入批量生產用階段,并且已經受各種宵效的飛行考驗。

為滿足殲七一M型飛機需要,對WP—7B型發動機進行改進設計,以確保飛機平衡,結果在加力部分,減重17kg。除沒計結構采取減重措施外,還采用鈦合金取代部分不銹鈦和結抅鈦,這也是減輕發動機重量的重要手段。因此,在WP—tBcbm發動機加力部共22個零件采用了4個牌號的鈦合金,單臺鈦材定額為59.47kg。

該發動譏于1982年通過航空工業部技術鑒定,并轉入枇量生產,其中有部分出口。截至1990年,共生產發動機數百臺,用鈦量已超過30t,加工廠鈦材銷售額達540萬元。鈦合金的批量應用,為飛機公司出口發動機創匯兩丨乙多美元。值得指出的是該發動機加力怍動筒筒體采用了TC6合金經等溫鍛造的空心薄壁鍛件,是我國航空發動機上最早采用等溫鍛造的大型承力件,為我國鈦合金在航空發動機上的應用積累了實際使用經驗。該機已發展成5個型號的發動機,使用9個牌號的鈦合金,是我國目前用鈦合金牌號最多灼機種。從使用鈦合金水平分析,TCll(BT9)、ZT3是500它長期使用的熱強鈦合金,達國際80年代初期水平。從發動機用鈦量’分折,鈦制零泮重量約占發動機總重量的14%,發動機單臺鈦材定額分別為855kg和1055kg,是我國目前枇量生產航空發動機用鈦量最多的機種。

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